2006年6月22日

　 皆さん　こんにちは。　スバルの岡田です。新しいレガシィに関しては、ＳＩ－ＤＲＩＶＥ中心のご紹介になっていましたが、他にもいろいろな進化を遂げていますので、各々の開発者に各々の進化について語ってもらいます。

　　今日は進化した２．５Ｌエンジンについて、エンジン設計部の福田に語ってもらいました。スバルの２．５Lエンジンには根強いファンがいらっしゃり、４代目のアウトバックも販売台数の８０％程度をこの２．５Lが占めています。（2005年下期）

　　ＥＪ２５はゆとりあるトルクと実用性重視の環境エンジンです。

　　レガシィのクロスオーバーモデル・アウトバックの中でも２．５ｉモデルは多くのお客様に好評のグレードです。実を言うとこのクルマに搭載されているＥＪ２５エンジンはスバルの世界戦略のための標準エンジンなのです。

　　世界のどのお客様が乗っても心地よく走り、さらに環境性能にも優れています。全世界の、都市部や高速道路、オンロードからラフロード、砂漠や極寒の地に至るすべての自然と走行条件、厳しい環境規制に適応したクルマなのです。

    今回の新型レガシィの投入に際し、新たにエンジンの出力性能を大幅に向上するとともに、環境性能をトップレベルまで達成させていますので、さらに進化した２．５ｉを愉しんで頂けるはずです（リアのガラスには排ガス基準クリアの達成度を示す、最高ランクの★４つが光輝いています）。

 

    新ＥＪ２５エンジンには細部にわたり大幅な改良が加えられています。特に、可変バルブリフト機構（ｉ－ＡＶＬＳ）の搭載を始め、スバルの最新技術がたくさん盛り込まれているのです。

　　可変バルブリフト機構は運転状態に応じて、エンジンの吸気バルブが開く量を最適に切替え、ガソリンが燃える状態を最適に制御しています。結果、エンジンはより高出力に、そしてよりクリーンにすることができます。

　　みなさんが日常的にドライブする場面で低回転から高回転までゆとりあるトルクを感じることができます。また、ガソリンもレギュラーですので、経済的です。

　  新型レガシィ・アウトバック２．５ｉのゆとりある走りを是非体感してみてください！

SI-DRIVE試乗記のトラックバック　たくさん頂きありがとうございます。次は是非　アウトバック２．５i にもご試乗ください。